Reseberättelser

Hur man reser Hack i Australien och Nya Zeeland


En av fördelarna med att vara en resenär från Nordamerika är att vi har så många sätt att resa hacka. Som du vet är jag en stor, stor fan av resor hacking (konsten att samla poäng och miles för fri resa). Det är sätt som hjälper mig att hålla mig i gratis flyg, hotell och andra resekostnader. Jag tjänar över en miljon poäng om året och spara tusentals dollar i resekostnader!

Men medan nordamerikaner har fler resehackalternativ än andra, är det inte begränsat till just denna anledning. Idag intervjuar jag Keith Mason från PointHacks AU. Keith är den främsta experten på resorhackning i Australien och Nya Zeeland. I den här intervjun delar han sina tips om hur man samlar poäng i miles i länderna nere under!

Nomadisk Matt: Berätta om dig själv. Hur började du med resorhackning?
Keith Mason:Jag är ursprungligen från Storbritannien, men nu bor jag i Sydney. För ungefär fem år sedan, när mitt första barn föddes, ville jag besöka familjen tillbaka i Europa och tänkte att det måste finnas ett sätt att se till att jag inte hamnade i ekonomin hela vägen.

Jag undersökte helvetet av den här resan och slutade med att använda poäng för att få tre av oss till premium ekonomi eller business class för en världsomspännande resväg utan att betala mer än vad vi skulle ha för ekonomin.

I processen insåg jag att mycket av informationen där ute för någon i Australien som vill lära sig mer om att tjäna och använda poäng var antingen begravd i forum eller mer relevant för utländska resenärer.

Mitt dagjobb var att skapa och hantera webbplatser, så att börja Point Hacks var ett logiskt nästa steg - och nu är det mitt heltidsspel, vilket är häpnadsväckande!

Det finns några bra nyhetssajter där ute, lokalt och globalt, som täcker de senaste rutterna, flygbolagens nyheter och spekulationer - så vi försöker inte göra det. I stället har vi skapat en stor mängd frekventa flygblad och belönar programguider för att tjäna och använda nyckelvalutorna för oss (Qantas Points, Velocity Points, Asia Miles, KrisFlyer Miles). Och medan vi fokuserar på Australien och Nya Zeeland, kommer många av våra guider att vara relevanta för andra än i Australien.

I USA har vi massor av resorhackningsalternativ. Vad är industrin som i Australien och Nya Zeeland?
Jag antar att det finns två sätt att se den frågan: Vilka är möjligheterna att tjäna och använda poäng på ett effektivt sätt, och vad är informationen som erbjuds för att hjälpa dig att göra det?

När det gäller möjligheterna finns det en massa. Det är en mogen marknad. Qantas har hälften så många frekventa flygermedlemmar som den totala befolkningen i landet (hur många av dem är aktiva, jag vet inte!), Ett mycket avancerat och lönsamt täta flyerprogram och en bra och allmänt väl älskad och bra känd märke.

De har också gjort avtal med nästan alla banker där ute, så det finns ett stort antal Qantas-märkta kreditkort. Konkurrensen mellan banker och återförsäljare är generellt bra, så medan det bara finns två lokala flygbolag och frekventa flyerprogram har konsumenterna ett antal alternativ att tjäna poäng.

På inlösensidan är Qantas och Velocity uppenbarligen de viktigaste aktörerna, och för det mesta kommer brännpunkterna med en hel del bäravgiftsbelopp och avgifter. Att använda poäng för en ekonomisk flygning till USA kan till exempel lägga till $ 500-700 i avgifter på vad som annars skulle vara $ 1200 kontantpris.

Det är ett vanligt klagomål, men det är det första du inser och förhoppningsvis tar hänsyn till när du spelar poängspelen här. Det betyder att det är ännu viktigare att spara dina poäng för premium hytter för att få mest värde av dem - inlösande poäng för ekonomisk resa med något program är sällan stort värde.

Det finns några outliers och dolda alternativ för att minimera avgifter, och det här är en av de saker vi försöker lyfta fram Point Hacks, när vi kan. Till exempel, genom att använda Qantas Points på American Airlines-opererade flyg till USA, är skatter och avgifter nästan ingenting. Samma gäller för att använda Qantas Points på Fiji Airways till USA också.

Med det sagt, varje australiensisk villig att titta bort från ett Qantas-kopplat kort har en massa tillgång till utländska frekventa flyerprogram från de olika bankernas flexibla poängprogram. Medlemskapsbelöningar är en nyckelaktör här. Det sätter Asia Miles och KrisFlyer fast på kartan för de som tjänar poäng från kreditkortsutgifter och bonusar.

I Nya Zeeland är marknaden helt annorlunda: poänginkomsterna och inlösenmöjligheterna verkar vara mycket mindre lukrativa, med Air New Zeals intäkterbaserade program som ger stor konsumentuppmärksamhet och varumärkeslojalitet.


Vad är # 1 sättet att tjäna poäng där du är?
Liksom många ställen handlar det oftast om frekventa flygblad eller bankbelöningar på programkreditkort. Kreditrapporteringssystemet här är inte lika transparent som i USA, så jag tror att människor måste vara mer försiktiga om att slå många registreringsbonusar och ständigt byta kort - det kan påverka deras förmåga att få andra former av kredit i framtiden, vilket kan vara viktigare, till exempel ett inteckning eller billån.

Men det sägs att bankerna lägger mycket bra erbjudanden där ute för att övertyga kunderna att byta, så det finns mycket tilltal för att använda kortbonusar och applikationer för att öka saldon så fort som möjligt.

Mitt fokus är att försöka hjälpa människor att välja rätt kort- eller kortbelöningsprogram som kommer att fungera för sina önskemål på lång sikt - och om en anmälningsbonus också är bra, så är det ännu bättre. Det verkar mer hållbart för alla.

Annars är blandningen av poäng-tjänande möjligheter - utan flygning, naturligtvis ganska olika, med verktyg, stormarknader, inteckningar, bankkonton, biografbiljetter, online-shopping och de flesta andra produktsegment som alla har ett poängoptionsalternativ.

Jag har lagt märke till att mycket kreditkort i din del av världen kommer med mycket höga avgifter. Är det ett hinder för att samla många poäng?
I allmänhet erbjuds bonusarna i förhållande till den årliga avgiften du betalar - men det är inte alltid fallet, eftersom bankerna försöker stimulera kunderna att byta mycket just nu.

Det finns en handfull med låga avgifter ($ 0-100, säg) som tjänar bra, främst American Express-utfärda kort. Annars ja, du tittar på avgifter norr om $ 150 för de bättre poänginkomstkorten, men om du är en bra kund kan du ofta få dessa årliga avgifter avstående eller diskonteras.

Det är ett litet hinder för inträde, men inte alls en avtalsbrytare.

Hur kan någon komma igång?
Roligt du borde fråga! Jag skapade en gratis e-postkurs för att hjälpa människor att tjäna fler poäng och förstå systemet bättre. Det finns cirka 10 e-postmeddelanden som skickas ut över tre veckor.

Kort sagt, jag har träffat några ex-pats som slutade bo i Australien och vill få sprickor på att bygga upp sina saldon här, och det finns några nivåer av saker att tänka på.

Med tanke på att vi alla vet behovet av att försöka konsolidera din uppmärksamhet på ett nyckelprogram för att tjäna en stor, användbar poängbalans, är det första beslutet om hur "all-in" med Qantas Frequent Flyer du är. Om ditt (eller din partners) jobb har du mycket med Qantas, eller av någon annan anledning vill du vara lojal mot Qantas, så är det ganska mycket ditt beslut - Qantas har nästan inga kreditkortsprogram överföringspartner här, med Qantas- märkesvaror och "direkt tjäna" kort utgör den största delen av marknaden.

Qantas är inte ett dåligt program - det är lätt att rack upp ett stort antal poäng från detaljhandelsköp och kreditkortsutgifter för att kompensera sina höga inlösenpriser (jämfört med Asia Miles, till exempel) - och Qantas Points är en av det bästa sättet att lösa in för resor med Emirates, som har ett nyckelruttnät till och från Europa och Mellanöstern från Australien.

Om du har råd att se bort från att vara helt lojal mot Qantas, är det vanligtvis värt att göra det. KrisFlyer, som vi vet, har några stora värde inlösen på Singapore Airlines-opererade flygningar, och Singapore Airlines har en massiv närvaro här, medan Asia Miles kan erbjuda några bra inlösenpriser till Asien, USA och Europa också.

Och till sist, Virgin Australia's Velocity-programmet är lite bättre prissatt, med generellt bättre inlösen tillgänglighet för australiensiska inrikesflyg.

Så om du tjänar de flesta av dina poäng i Australien från kreditkortsutgifter, är det vanligtvis det bästa sättet att gå på ett flexibelt poängprogram för att få mest värde.


Var ser du framtiden för resorhackning i din del av världen?
Jag hoppas att vi inte flyttar mot den amerikanska modellen! Det verkar som om US-flygerprogrammen sänder en väg mot intäktsbaserade poänginkomster och inlösen snabbt, och vi har faktiskt det OK här jämfört om det fullt ut materialiseras.

Jag tror också att den relativa enkelheten på den australiska marknaden är en bra sak för konsumenterna - det finns en viss hälsosam spänning och konkurrens mellan Virgin och Qantas nu - och det här är relativt nytt och har vuxit under de senaste fyra åren.

Vi är inte på den punkten där vi har en fullständig lista över program att välja mellan, så det här gör faktiskt livet enklare på många sätt: vi måste titta på hur vi maximerar möjligheterna från de program vi har tillgång till, i stället för att ständigt vrida om vilket program vi ska använda eller dela upp våra intjänade poäng över flera program.

För de som tjänar från flygning är det vanligtvis ett val mellan två bärare: Virgin eller Qantas, vilket gör livet ganska enkelt i jämförelse med många andra marknader.

Såsom jag nämnde tidigare är båda programmen mycket mogna i deras tänkande och strategier där de erbjuder poäng tjänar möjligheter, och konkurrensen mellan dem har i allmänhet hållit inlöshastigheterna relativt stabila. Qantas minskade även kostnaden för vissa ekonomisk inlösen tidigare i år - jag är inte säker på att jag har sett den typen av rörelse på många andra marknader.

Så jag tycker att sakerna är stabila, och det är en bra sak.

Hur kan konsumenter maximera sina utmärkelser när de löser in priser? Har du tre måste tips?
Jag kommer att fokusera på Qantas Points för dessa, eftersom det är valutan som de flesta har redo tillgång till här. (Vi skrev just våra bästa användningar av 100 000 Qantas-poäng här.)

Den första nyckelfunktionen är att ta sig runt vem Qantas bästa partners är, jämfört med deras Oneworld-partner, som är högre prissatta. American Airlines, Emirates, Jetstar och Fiji Airways är de viktigaste inlösenpartnerna där du kan lösa in dina milar till en lägre pris (samma takt som att lösa in Qantas-flygningar). Med tanke på hur få frekventa flygerpartners Emirates har, använder Qantas Points för Emirates-flygningar en stor nytta för dem.

Qantas har också ett mycket bra multisektorns världsomspännande prislista. Det här är en stor inlösen som syftar till, som kan användas för upp till 35 000 miles av resor i ekonomi, premium, affärer eller första klass, med uppehåll i upp till fem städer under en tolvmånadersperiod.

Prissättningen verkar hög på 280 000 poäng i business class och 420 000 i första klass, plus $ 1000-1 500 i bränsleavgifter och skatter per person. Men det här är bara lite högre än en återlösenavgift till Europa eller New York från Australien, så det är ett enkelt sätt att lägga till på en massa ytterligare flyg och destinationer. Det fungerar också för alla klasser av resor, inte bara premium hytter.

Slutligen glöm inte Jetstar-inlösen som en bra användning av Qantas Points. De prissätts ännu billigare än Qantas egna flygningar, eftersom de är en lågprisbärare, och de driver en "premium" -hytt, StarClass, som prissätts på samma sätt som premieekonomins nivåer, vad gäller punkter på många internationella rutter . Jetstar har ett massivt rutnätverk i Sydostasien, Australien, Nya Zeeland och Japan - och Qantas Points är ett av de viktigaste sätten att lösa in Jetstar-flygningar, om kontantpriserna för biljetter är höga.


Här i USA (och i Kanada) kan du multiplicera dina poäng uppnådda och "juice" ditt konto via matprogram, presentkort, shopping online och massor av andra bonusar. Har du liknande program?
Vi gör det säkert. Jag skulle säga att vi har så många som någon annan region. Qantas och Virgin's Velocity-programmet erbjuder både möjligheten att tjäna poäng från matsal, filmer, vin, presentkortsköp och nyhets- och telefonräkningar. Det är förmodligen en poängspons partner i nästan varje produktkategori.

Ett av mina favorit sätt att hämta fler poäng från dagliga utgifter är att ha rätt kreditkort med bonuspoängskategorier för att möta dina utgifter. Dessa är främst American Express-utfärdade kort, men Citi har också ett alternativ i Citi Prestige Visa (vilket är lite annorlunda här än Prestige utfärdat i USA).

Vi har kört igenom några av kreditkorten med bonuspoäng för resor, bonuspoäng för snabbköp, bonuspoäng för gas / bränsle, bonuspoäng för restauranger och kaféer, och slutligen en av mina favoriter, bonuspoäng för utlandsutgifter.

Supermarknader här har många presentkortspartners, så du kan sedan försöka hämta tre poäng per dollar på många, många andra ställen också genom att vara strategisk om att köpa presentkort att använda för andra inköp.

Ok! Låt oss avsluta med några lättnadsproblem. Första, vad är ditt favoritflygbolag?
Det är ett samband mellan Singapore Airlines, Cathay Pacific och, ja, Qantas, för mig.

Minst favorit?
Jag menar inte! Jag är inte en fan av Jetstars ekonomiprodukt, men mestadels för att jag inte är byggd för att passa i sitt säte.

Fönster eller gånggång?
Fönster, alltid.

Favoritföretagsklass?
Etihad A380.

Favorit lounge?
Qantas First Class Melbourne.

För att hålla dig uppdaterad om de senaste OZ och NZ-rackarna, följ Keith och hans blogg på PointHacks!

För mer information om hur man tjänar poäng och miles som du kan använda mot fri resa, kolla in Den ultimata guiden för resorhackning. Den här boken visar dig exakt hur man tar pengar ut ur resekvationen och frekventa flierprogram för att få gratis flyg och hotellrum. Strategierna i den här boken kommer att få dig ut ur ditt hus snabbare, billigare och i bekvämlighet.

Klicka här för att lära dig mer och börja läsa den idag!

Titta på videon: Jorden runt snack med Milo & Jack, Adrian och Stella, Avsnitt 4 NYA ZEELAND (November 2019).

Загрузка...